Бронирование
кузова
Полиуретан толщиной 150–200 мкм, который принимает на себя удары камней, песка и веток. Мелкие царапины на нём затягиваются сами — от тепла солнца или тёплой воды.
Плёнка ловит камень.
Больше ничего не ловит
Скол на капоте — это не эстетика, а очаг коррозии и минус к стоимости при продаже. PPF — единственное покрытие, которое физически стоит между камнем и краской.
Современный полиуретан прозрачен, не желтеет и имеет верхний слой с эффектом памяти: мелкие риски от щётки или ногтя исчезают при нагреве. Снять плёнку можно в любой момент — лак под ней останется как новый.
От одного элемента
до полного кузова
Зоны риска поэлементно
Берём отдельные элементы: капот, бампер, крыло, зеркало, зону под ручками. Цена считается за элемент.
Компромисс по цене: закрываем самое уязвимое, граница плёнки уходит в линию капота и почти не видна.
Зоны риска комплексно
Вся передняя часть разом: капот, крылья, бампер, зеркала и фары. Границы плёнки уходят в линии кузова.
Нет видимой границы на капоте, машина выглядит так, будто плёнки нет вовсе.
Полная оклейка
Весь кузов, ручной раскрой с заворотом на кромки и в проёмы. 5–8 дней в чистой комнате.
Для новых и коллекционных машин, а также для матовых и «нежных» лаков.
Как клеим
Осмотр и подготовка
Мойка, декантаминация, оценка лака. Если есть риски — выводим их полировкой: под плёнкой дефект законсервируется на годы.
Раскрой
Для распространённых моделей — плоттер по базе лекал. Для редких — ручная выкройка на кузове, с запасом на заворот.
Разборка элементов
Снимаем ручки, молдинги, фонари, при необходимости — бампер. Заворот делают не «под кромку на глаз», а по-настоящему.
Оклейка
В пылезащищённой комнате, вдвоём, с постоянным контролем на пузыри и складки. Клеевой слой активируется и набирает адгезию.
Сушка и выдача
Сутки в тепле, затем контрольный осмотр под лампой. Мыть машину можно через 5–7 дней, гарантийный талон — сразу.
Цены на PPF
Монтаж крупным планом
Кадры иллюстрируют технологию и не обозначены как работы конкретных клиентов ATOM.
При правильном раскрое и заворотах — практически нет. Видно бывает границу на элементе, если клеили «до половины» ради экономии. Мы всегда предлагаем варианты, где граница уходит в естественную линию кузова.
Дешёвая — да, за 2–3 года. Материалы, с которыми мы работаем, имеют УФ-стабилизатор и гарантию производителя на пожелтение до 7 лет.
Ничего: он останется в том состоянии, в котором был на момент оклейки. Поэтому мы настаиваем на полировке до, а не после.
Можно, если краска полностью просохла — это минимум 30 дней после покраски. На свежий ремонт клеить нельзя: растворитель будет выходить под плёнку.
Посчитаем оклейку по вашей модели
Пришлите марку и год — скажем, есть ли готовые лекала и сколько займёт работа.